В среду на Токийском автосалоне компания Nissan представила обновленную версию суперкара GT-R, который получил модернизированную выпускную систему, позволившую улучшить отклик двигателя на малых и средних оборотах, перенастроенную подвеску, а также усовершенствованную навигационную систему. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Обновленный Nissan GT-R получил новые настройки передних и задних амортизаторов, пружин, а также иные сайлент-блоки сзади. По словам представителей компании, эти доработки позволили сделать подвеску более мягкой, увеличить комфорт и в то же время сохранить "суперкаровскую" управляемость. Помимо этого, GT-R теперь станет оснащаться шинами Dunlop (прежние покрышки Bridgestone будут предлагаться только в качестве опции) и задним диффузором с вентиляционными отверстиями, который ранее устанавливался только на "заряженную" модификацию Spec-V.

Навигационная система Carwings со встроенным жестким диском получила расширенные мультимедийные функции с USB-портом с возможностью подключения плееров iPod.

Продажи обновленного суперкара GT-R начнутся в Японии 7 декабря. В других странах такой автомобиль появится следующей весной. На японском рынке цены на машину будут начинаться от 8 миллионов 610 тысяч иен (около 94,9 тысячи долларов) и заканчиваться на отметке 15 миллионов 750 тысяч иен (173,5 тысячи долларов) за версию Spec-V.

Как сообщалось ранее, в 2010 году компания Nissan намерена начать продажи люксовой модификации GT-R Spec-M с более комфортными настройками шасси, эксклюзивной аудиосистемой и более роскошной отделкой интерьера.

На автошоу в Токио Honda продемонстрировала EV-N. Концепт является лишь дизайнерским экспериментом и в серию не пойдет.

Заботясь о том, чтобы в будущем воздух стал чище, компания Honda не забывает и о своих традициях. Ярким доказательством тому служит концепт EV-N. Японские инженеры воплотили в автомобиле последние технические разработки, а дизайнеры придали ему ностальгический вид. Увы, Honda EV-N суждено остаться всего лишь шоу-каром и пускать его в серию не планируется.

Внешний вид концепта создан под влиянием N360 - автомобиля, который Honda выпускала в 60-х годах прошлого века. EV-N насчитывает 1475 мм в ширину и менее трех метров в длину, а в салоне найдется место для 4 человек.

Автомобиль работает на электрической тяге. На крыше располагаются панели, собирающие солнечную энергию, которая питает бортовую электронику. Кроме того, EV-N оснащается системой HELLO, которая позволяет модели «общаться» с другими автомобилями.

В рамках Токийского автосалона состоялась мировая премьера концепта Mitsubishi PX-MiEV. Этот кроссовер относится к категории так называемых "жестких" гибридов – иными словами, двигателю внутреннего сгорания в нем отводится вспомогательная роль. На низких скоростях автомобиль приводится в движение электродвигателем, а бензиновый мотор объемом 1,6 л подключается лишь тогда, когда в батареях заканчивается заряд, и работает в режиме генератора. Оба двигателя задействованы в равной мере лишь при движении на высокой скорости, обеспечивая PX-MiEV вполне приемлемую разгонную динамику.

Кроссовер может заряжаться от бытовой электросети напряжением 110 или 220 В, а также от специализированных зарядных устройств на "электрических заправках". В последнем случае 80%-ный заряд батарей будет достигнут уже через 30 минут. Срок начала серийного производства Mitsubishi PX-MiEV пока не определен.

Японская компания Toyota, возможно, потратит 440 млн долл., для того чтобы отрегулировать педали газа на крупной партии своих машин. 30 сентября 2009 г. японский автопроизводитель был вынужден отозвать 3,8 млн машин разных моделей, включая популярную Toyota Camry. У указанных автомобилей застревала педаль газа, и в результате, когда водитель отпускал ее, скорость машины продолжала увеличиваться. По этой причине в США произошло несколько аварий, унесших жизни пяти человек.

Изначально считалось, что причиной неисправности был неудобный коврик для ног, из-за которого педаль газа и застревала. Однако позднее стало известно, что педаль акселератора просто не была должным образом укреплена. Представители Toyota пока не сказали, что именно будет предпринято в связи с вновь открывшимися обстоятельствами.

Во вторник компания Nissan распространила подробности о новой платформе, которая будет использоваться для хэтчбека Micra следующего поколения, небольшого седана и компактного кроссовера. Об этом сообщает Autocar. Как заявили представители Nissan, себестоимость новой платформы будет ниже, чем у ее предшественницы. Стоимость планируется снизить за счет использования выпущенных в Китае и Индии комплектующих (их доля достигнет 90 процентов), а также уменьшения числа деталей, которые используются при производстве автомобилей. Например, приборную панель теперь станут собирать из 28 частей (ранее 56), а кресла — из 50, а не из 85 деталей как ранее.

Новую платформу можно использовать только для автомобилей общей массой не более 1600 килограммов и с двигателями, максимальный крутящий момент которых не превышает 200 Нм. В связи с этим, автомобили на этом шасси будут комплектоваться, как предполагается, трехцилиндровыми моторами объемом 0,9 и 1,2 литра и новой компактной бесступенчатой трансмиссией.

Как сообщалось ранее, выпуск Nissan Micra следующего поколения в 2010 году будет налажен на заводе в Тайланде. Продажи машины в Европе начнутся в октябре.

Компания Mazda Motor планирует вернуть на рынок модель RX-7, пишет Autocar со ссылкой на главу дизайнерского подразделения компании Икуо Маэда.

По словам дизайнера, в компании уже есть эскизы обновленного RX-7 и все возможности возродить модель. Маэда рассказал, что новый RX-7 будет также двухместным автомобилем с роторным двигателем, как его предшественник. О сроках появления новой Mazda RX-7 на рынке, глава отдела дизайна компании сказал,что появление готового концепта возможно на одном из автосалонов следующего года.

Оригинальный концепт Nissan Land Glider пойдет в серию под брендом Infiniti. Презентация Land Glider пройдет в Токио.

Причудливые концепты вроде Nissan Land Glider можно увидеть практически на любом крупном автошоу, но, как правило, на конвейер такие модели не попадают. Однако Nissan в отношении своего нового концепта настроен вполне серьезно. Автопроизводитель планирует запустить Land Glider в серию, причем под люксовым брендом Infiniti.

Land Glider представляет собой компактный электромобиль длиной 3,09 метра и шириной 1,9 метра. Благодаря конструктивным особенностям Land Glider способен наклоняться на 17 градусов на поворотах. Glider рассчитан на двух пассажиров, но при работе над серийной версией инженеры Nissan, скорее всего, уберут второе сиденье из соображений безопасности.

Если Land Glider получит должный отклик в сердцах покупателей, то, возможно, даст жизнь совершенно новому поколению автомобилей Nissan. Пока японский автопроизводитель не принял окончательного решения о «серийном» будущем Land Glider, так что о конкретных сроках появления его появления на рынке говорить пока рано. Возможно, завеса тайны поднимется во время презентации концепта, которая состоится на автошоу в Токио.

Компания Nissan собирается продавать использованные батареи от электрокаров на вторичном рынке. Как сообщает FT.com, для этого японский автопроизводитель создаст совместное предприятие с компанией Sumitomo Corp., которая будет заниматься продажей и лизингом литий-ионных аккумуляторов в Японии и США.

Батареи для электромобилей Nissan были разработаны при участии концерна NEC. По заявлению представителей Nissan, после 10 лет использования в электрокарах эти аккумуляторы сохраняют 70-80 процентов своей емкости и поэтому могут быть задействованы в различных сферах промышленности или даже в быту - например, для хранения электричества, получаемого от солнечных батарей. По оценкам японских экспертов, к 2020 году рынок подержанных батарей может достигнуть 50 тысяч комплектов в год.

Возможность продажи батарей на вторичном рынке, как считают в Nissan, позволит снизить стоимость владения электрокарами для конечных потребителей.

Ранее сообщалось, что уже в 2010 году компания Nissan начнет массовые продажи своего первого электрокара Leaf, а к 2012 году объемы выпуска этой модели должны достигнуть 200 тысяч единиц в год. Новинка будет доступна на всех ключевых рынках - в Японии, США и Европе.

Стоимость автомобиля пока не определена, однако по оценкам экспертов компании PwC, из-за высокой цены на батареи электрокары будут продаваться на 7-20 тысяч дороже (в зависимости от модели), чем аналогичные машины с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на это, по мнению главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, к 2020 году электромобили займут около 10 процентов мирового авторынка.

Корпорация Toyota Motor планирует представить в Токио новую модель компактного седана премиум класса SAI, оборудованного гибридным мотором, сообщается на сайте корпорации.

Как сказано на сайте корпорации, слово «sai» в переводе с японского означает - «талант». Автомобиль оснащен 2,4-литровым бензиновым мотором, работающим по циклу Аткинсона, а также электродвигателем с блоком литиевых батарей. О особой экологичности новой модели говорит тот факт, что пластиковые элементы кузова на 60% выполнены из пластмассы растительного происхождения.

Корпорация Toyota Motor представит в составе бренда Lexus модель двухместного спорткара, пишет Automotive News. Подробности о экспозиции Lexus не известны, но издание предполагает, что этим спорткаром будет модель серийного LF-A (на фото концепт) с V10 двигателем и «шестизначным ценником».