Японский автопроизводитель Mazda для своего нового роторного двигателя планирует заменить традиционные свечи зажигания лазерами, которые и будут воспламенять топливно-воздушную смесь. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на одного из главных инженеров в компании.

На данный момент «Мазда» работает над следующим поколением роторного двигателя 16X Renesis, к созданию которого в компании приступили еще в 2007 году. На данный момент известно, что мотор стал компактнее и частично выполнен из алюминия, а его объем увеличился с 1304 до 1600 кубических сантиметров. Также не исключено, что для этого мотора, чья мощность, предположительно, составит 200-250 лошадиных сил, может быть использован электрический турбонагнетатель.

По словам источника журнала Autocar, стандартные свечи просто не поместятся в новом агрегате, однако использование лазеров «вполне возможно». Японские инженеры уже разработали сверхмощные лазеры, размер которых составляет девять миллиметров в диаметре и одиннадцать миллиметров в длину.

Разработчики рассчитывают, что новый мотор избавится от недостатков прежних роторных двигателей – плохой топливной экономичностью и небольшого крутящего момента. Кроме того, агрегат будет удовлетворять современным экологическим требованиям. Ранее продажи роторного спорткара Mazda RX-8 были прекращены в Европе именно из-за невозможности «подогнать» его под нормы «Евро-5».

Компания Mazda наладит выпуск своих автомобилей в Приморском крае. Соответствующее соглашение уже подписано японским производителем и Минэкономразвития РФ. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования ведомства Дмитрия Левченкова.

По его словам, договор об организации производства автомобилей был подписан с «Маздой» в рамках так называемого старого режима промышленной сборки. Мощность предприятия составит от 25 до 50 тысяч машин в год. На нем планируется выпускать две модели — Mazda6 и еще один новый автомобиль, о котором Левченков ничего не сообщил.

Инвестиции в сборочное производство составят около 80 миллионов долларов. Как добавил Левченков, выпускать двигатели в России японская компания пока не планирует, однако другие компоненты, в соответствии с условиями старого режима промсборки, будут локализованы в объеме 30 процентов.

По итогам 2010 года компания Mazda реализовала в России 24,9 тысячи автомобилей.

Компания Mazda объявила о начале по всему миру сервисной кампании для 494 тысяч 500 автомобилей Mazda3, которые были выпущены в период с января 2008 по июль 2010 года.

Большая часть всех машин — 157,7 тысячи машин — будет отозвана в Северной Америке. Еще 91 тысяче 588 «трешкам» придется отправиться в сервис в Европе (здесь отзываются автомобили, собранные в период с 7 января по 22 декабря 2008 года), 84 тысячам — в Китае и еще примерно 20 тысячам — в Японии.

У отзываемых автомобилей был обнаружен дефект механизма стеклоочистителей: окисление контактов заземляющего провода электромотора, управляющего дворниками, приводит к тому, что они перестают работать. Владельцы подлежащих ремонту машин в середине июля будет направлено извещение о необходимости посетить сервисные станции.

Традиционно, все работы по устранению неисправности будут проведены бесплатно. Во сколько компании Mazda обойдется ремонт всех машин, не сообщается.

Мы уже знаем о том, что новый кроссовер Mazda CX-5 будет автомобилем, разработанным специально для освоения новых технологий, но оказывается, что модель также станет обладателем новых силовых агрегатов.

Платформа SkyActiv предложит Mazda CX-5 легкие шасси и новую подвеску, в сочетании с экономичными двигателями и трансмиссиями. Одним из вариантов станет 2,2-литровый дизельный турбированный вариант, мощность 173 л.с. и 420 Нм крутящего момента, который соответствует нормам Евро-6, вступающие в силу с 2014 года. Причем данный силовой вариант существенно дешевле своих аналогов.

Напомним, что на автосалоне в Женеве, компания Mazda представила концепт Minagi, который в итоге и стал прообразом CX-5, первое публичное представление Mazda CX-5 состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте, в продажу автомобиль должен поступить в течение следующего года.

Компания Mazda представила первый двигатель из новой линейки силовых агрегатов SkyActiv. Им стал четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,3 литра, оснащенный с непосредственным впрыском топлива, а также системами изменения фаз газораспределения и "старт-стоп". Премьера агрегата состоялась на выставке Automotive Engineering Exposition, открывшейся в среду, 18 мая, неподалеку от Токио.

Мощность мотора составляет 84 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент равен 112 Нм и достигается при четырех тысячах оборотов в минуту. Двигатель имеет степень сжатия 14.0:1, что, по словам представителей "Мазды", является наивысшим показателем среди всех серийных моторов внутреннего сгорания когда-либо выпускавшихся в мире. Для того, чтобы уменьшить детонацию, которая появляется при увеличении степени сжатия, в агрегате использовали поршневые камеры специальной конструкции для оптимизации сгорания топлива и новые инжекторы.

Новый 1,3-литровый двигатель семейства SkyActive дебютирует на рестайлинговом хэтчбеке Mazda Demio (также известен как Mazda2), который появится на японском рынке в первой половине текущего года. По словам представителей компании, средний расход топлива этого агрегата в сочетании с системой "старт-стоп" и вариатором составит около 3,3 литра на сто километров пробега.

Как сообщалось ранее, в линейку SkyActiv также войдут 165-сильный двухлитровый бензиновый мотор, дизель объемом 2,2 литра и мощностью 175 лошадиных сил, а также новая автоматическая коробка передач. Помимо этого, гамма SkyActiv также включает в себя более легкий каркас кузова и новое шасси.

Японская компания Mazda рассматривает варианты строительства своих производств в странах БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай - ИФ), сообщил генеральный консул Японии в Петербурге Ичиро Кавабата в интервью информационному агентству "Интерфакс".

"В Mazda начали изучение экономического обоснования создания автомобильных производств в этих странах. Естественно, Россию они тоже изучают, ведь это один из важнейших рынков мира. Но пока они еще не приняли окончательного решения", - сказал Кавабата.

Генконсул выразил надежду, что Петербург "станет конкретным местом для их инвестиций".

Также И.Кавабата отметил, компании Suzuki пока отказалась от планов по строительству завода в северной столице "на неопределенный срок", но возможно вернется к этому проекту в будущем.

"Что касается Suzuki, то в связи с негативными последствиями всемирного экономического кризиса они решили заморозить этот проект на неопределенный срок. Мы очень надеемся, что в будущем они подумают над возвращением к этой идее", - сообщил генконсул.

Компания Mazda выпустила небольшой видеоролик испытания пикапа BT-50.

Обновленный вариант Mazda BT-50 на данный момент прошел огромно количество километров, разнообразные условия эксплуатации и все это при различных погодных условиях, доказывая тем самым свою надежность и высокий уровень проходимости.

«В перечне испытаний имеются крутые подъемы при максимальной нагрузке, высокие скорости, максимальная нагрузка при максимальном крутящем моменте. Моделированы практически все критические и экстремальные ситуации, на которых пикап показал себя с самой лучшей стороны» - говорится в сообщении.

Намекая на свою победу на гонке Le Mans, в 1991 году, компания Mazda представила специальную серию родстера MX-5 «55 Le Mans», названную в честь пилотов Johnny Herbert, Volker Weidler и Bertrand Gachot, выигравших это 24-часовое испытание.

Пока Mazda MX-5 «55 Le Mans» будет продаваться лишь на швейцарском рынке, под капотом которой окажется 2.0-литровый двигатель, мощностью 160 л.с., соединенный с механической шестискоростной коробкой передач.

Помимо этого имеется спортивная подвеска Bilstein, новые диски, четыре варианта окраса кузова и новые опции для салона. О стоимости ограниченного издания Mazda MX-5 будет объявлено позднее.

Компания Mazda сообщила о специальном выпуске MX-5 Kendo, который поступит в продажу с 01 марта, в виде кабриолета и купе.

Обе модели основаны на комплектации SE, дополненной уникальными элементами, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, сиденья с подогревом, алюминиевые педали, премиальную аудиосистему BOSE, Bluetooth и круиз-контроль.

"Специальные выпуски Mazda MX-5 всегда были популярны, и мы уверены, что версия Kendo привлечь к марке еще больше внимания" – говорится в релизе.

Показавшись на автосалоне в Канаде, версия Mazda3 SkyActiv 2012 на первый взгляд похожа на небольшой рестайлинг существующей версии, однако под капотом автомобиля находится совершенно новый двигатель и коробка. В Mazda3 подтвердили, что это 2.0-литровый четырехцилиндровый агрегат с 15%-ой экономией топлива по сравнению с имеющимся аналогом, в свою очередь вклад трансмиссии составляет 4…7%.

Во время представления представители компании не раскрыли всех официальных данных, сказав только, что двигатель, наряду с экономичностью, также предложит увеличенную мощность и крутящий момент. Однако на этой неделе появились некоторые числа, говорится о 163 л.с. и 210 Нм крутящего момента, так как серийный вариант предлагает 148 л.с. и 183 Нм.

Удивительным является факт, что на трассе Mazda3 SkyActiv будет потреблять 5.88 л. на 100 км, в то время как в городском цикле расход составит 7.84 л. на 100 км, при оснащении новой автоматической шестискоростной коробкой передач Для сравнения сейчас расход составляет 7.12 и 9.4 л. на 100 км на шоссе и в городе соответственно.

Причем данная трансмиссия, скорее всего, будет перенесена и на "шестерку". Первые Mazda3 SkyActiv должны появиться на рынке уже этой осенью, дополненные небольшими косметическими преобразованиями экстерьера.