На предстоящем международном автосалоне в Токио, который пройдет с 24 октября по 4 ноября 2009 года, состоится девять мировых премьер Honda. На самом большом выставочном стенде автосалона Honda Motor Co. представит все самые последние разработки в области создания авто- и мототехники. В специальной зоне под названием HELLO! (Honda Electric mobility Loop) будут представлены электрические продукты японской марки: электромобиль Honda EV-N, электромотоцикл EV-Cub и электроскутер EV-Monpal. В Токио также состоится премьера анонсированного ранее уницикла U3-Х.

Основой автомобильной экспозиции будет гибридная тема – два гибридных концепт-кара: спорткупе CR-Z Concept 2009 и шестиместный минивэн Skydeck. Будут также представлены абсолютно новые минивэны Step WGN и Step WGN Spada, которые поступят в продажу в Японии с октября 2009 года. Кроме того, в Токио состоится и японская премьера Civic Type R Euro, который появится в салонах дилеров марки в Японии в ноябре этого года.

Компания Honda распространила первые фотографии серийной версии спортивного хэтчбека CR-Z с гибридной силовой установкой. Официальный дебют новинки состоится на автосалоне в Токио, который пройдет в октябре, а в продаже (в Японии) такая модель появится в феврале будущего года.

Детальных данных о Honda CR-Z пока нет: по данным журнала Autocar, новинка будет построена на укороченной платформе "гибрида" Honda Insight и окажется компактнее, чем схожая по идеологии модель VW Scirocco. Силовая установка хэтчбека будет состоять из 1,5-литрового бензинового мотора мощностью 110-120 лошадиных сил и электродвигателя. Суммарная мощность гибридной установки составит более 135 лошадиных сил, а средний расход топлива у новинки не превысит четырех литров на сто километров пробега.

Динамические характеристики гибридного хэтчбека еще неизвестны. Предполагается, что с нуля до ста километров в час CR-Z будет разгоняться быстрее, чем за 10 секунд.

В Европе такой автомобиль можно будет купить ближе к лету следующего года. Стоимость Honda CR-Z пока не сообщается.

В рамках 11-го международного симпозиума Гроува, состоявшегося в Лондоне и посвященного топливным элементам, японская автомобилестроительная компания Honda Motor удостоилась престижной награды Grove Medal за достижения в развитии водородных технологий и создание автомобиля на водородных топливных элементах – FCX Clarity.

Honda FCX Clarity в 2-3 раза превосходит традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания и в 1,5 раза – ныне существующие гибридные машины. Использование водорода в качестве топлива позволяет избавиться не только от вредных выбросов, например углекислого газа, но и от вибрации и шума.

"Для нас большая честь получить такую престижную награду. Мы в Honda верим, что такой автомобиль, как FCX Clarity, экологически чистый, но с высокими динамическими характеристиками, может стать решающим фактором в борьбе с глобальным потеплением и загрязнением атмосферы", – заявил на церемонии награждения Юджи Кавагучи, директор Honda R&D Ltd.

На днях японская автокомпания Honda начала коммерческое производство своего автомобиля FCX Clarity, который работает на водороде и электрической энергии, поэтому показатель вредных выбросов у него нулевой. Однако, на эту модель спрос ожидается довольно небольшой, так как в Японии для машин подобного типа существует всего 12 заправочных станций.

А вот другой подобной японской разработке – автомобилю с двигателем компании Genepax - АЗС вовсе не нужны. Дело в том, что мотор под названием Water Energy System (WES), установленный под его капотом, можно будет заправлять абсолютно любой водой - морской, речной или просто из-под крана, передает РИА "Новости". Количество вредных выбросов при этом также будет равно нулю.

Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Как сообщает агентство Reuters, всего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.

Как утверждает разработчик, машина может использовать воду любого качества – дождевую, речную и даже морскую. Силовая установка на топливных ячейках получила название Water Energy System (WES). Она устроена по тому же принципу, что и другие силовые установки на топливных элементах, использующие водород в качестве топлива. Главной особенностью системы Genepax является то, что она использует коллектор электродов мембранного типа (MEA), который состоит из специального материала, способного при помощи химической реакции полностью расщепить воду на водород и кислород.

Хонда начнет следующее поколение S2000 в следующем году, чтобы отпраздновать 60-ую годовщину компании! S2000 Roadster, появившийся в 1999, приобрел ряд изменений за свою короткую жизнь. Будущий S2000 будет иметь более агрессивный дизайн.
О следующем поколении S2000 ходят 2 вида слухов. Одни говорят, что S2000 станет больше и будет конкурировать с Мерседесом SLK и BMW Z4.
Другие говорят, что что S2000 станет меньше и будет конкурировать с Mazda MX-5 Miata. Мы думаем, что Хонда пойдет именно этим путем.