Компания Mazda рассматривает возможность строительства на территории России собственного сборочного предприятия. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, в понедельник заявил президент японского автопроизводителя Такаси Яманоути на пресс-конференции в Токио.

"Если мы построим там (в России — примечание Авто.Ленты) сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранным производителями", - заявил Яманоути. Президент "Мазды" отметил, что руководству компании выпуск автомобилей на территории нашей страны сейчас кажется более эффективным, чем ввоз готовых машин. В ближайшее время в Россию планируется направить группу специалистов для изучения перспектив местного рынка.

В японской компании считают, что локальная сборка поможет увеличить продажи автомобилей на российском рынке. К марту 2016 года в "Мазде" рассчитывают реализовывать во всем мире до 1,7 миллиона машин, из которых около 300 тысяч придется на страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). В Индию и Бразилию японский производитель намерен направить аналогичные группы экспертов, которые изучат местные рынки.

В настоящее время Mazda производит автомобили в Японии, Таиланде и США. Два года назад Джеймс Мюр, на тот период возглавлявший европейское подразделение "Мазды", заявлял, что компания пока не готова строить свой завод в России. Причинами для этого назывались небольшие объемы продаж, неполная загруженность уже существующих предприятий и курс иены, при которой экспорт наиболее выгоден. При этом Мюр не исключал возможности, что именно в 2010 году из-за динамичного роста рынка, компания может задуматься о заводе в России.

В России за первые десять месяцев текущего года, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 18 тысяч 599 "Мазд".

Среди японских производителей свои предприятия в РФ имеют Nissan, Mitsubishi и Toyota.

Компания Mitsubishi Motors планирует к 2012 году увеличить ежегодный объем производства внедорожников Outlander в России почти втрое - с 15 до 40 тысяч автомобилей. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на японскую газету Nikkei.

Автопроизводитель принял решение об увеличении производства в связи "с растущим спросом на российском авторынке, а также повышением пошлин на ввозимую в РФ готовую автопродукцию″.

Помимо увеличения выпуска "Аутлендеров" на российском заводе, компания Mitsubishi Motors намерена нарастить производство модели и на японских предприятиях. В 2015 года с их конвейеров должно сойти 130 тысяч внедорожников.

Как сообщалось ранее, с 2012 года совместный завод PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors под Калугой перейдет на производство по полному циклу. Это потребует от японского автопроизводителя выпускать значительную часть автокомпонентов на российском предприятии. В настоящее время на заводе ведется "отверточная сборка" из японских машинокомплектов.

Производство автомобилей Mitsubishi Outlander запущено на калужском заводе PSA в сентябре 2010 года одновременно с выпуском внедорожников Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Помимо них, на заводе ведется сборка хэтчбеков Peugeot 308 и Citroen C4. Максимальная производственная мощность предприятия составляет 125 тысяч автомобилей в год.

Компания Toyota анонсировала дату премьеры нового хэтчбека Toyota Vitz, который в Европе и США появится под именем Yaris. Как сообщает Carscoop, дебют новинки состоится в Японии 22 декабря текущего года.

Никаких подробностей об этом автомобиле, кроме отсканированных страниц из рекламного буклета, пока нет. Известно лишь, что автомобиль получит новый дизайн кузова, выполненный в том же стиле, что и внешность компактвэна Verso-S, дебютировавшего чуть раньше. Кроме того, судя по снимкам, Yaris получит систему "стоп-старт", а также атермальные стекла. Плюс, для новинки будет доступна широкая гамма ярких цветов окраски кузова.

Какие силовые установки получит новый "Ярис" пока не уточняется. В Европе эта модель сейчас представлена с гаммой моторов объемом от 1,0 до 1,8 литра, а также с 90-сильным турбодизелем. Ранее сообщалось, что в линейке Yaris может появиться версия с гибридной силовой установкой.

Европейская премьера, по некоторым данным, может пройти в 2011 году на моторшоу в Женеве, однако в продажу в Европе автомобиль поступит только в 2012-м.

На рынок обновленная Toyota Corolla выйдет в трех вариантах комплектации кузова – Corolla, LE и S, которая будет отличаться новой решеткой радиатора, новыми бамперами, перепроектированными дисками и прочими хромированными акцентами.

В стандартную комплектацию теперь войдут боковые зеркала с подогревом, круиз-контроль, дополнительно можно будет приобрести 16-дюймовые диски.

Toyota Corolla 2011 в плане безопасности получит систему контроля устойчивости (VSC), контроль за тягой (TRAC), ABS, EBD, BA и Smart Stop Technology.

В шоурумах дилеров Toyota Corolla 2011 начнет появляться в январе следующего года, в то время еще одна обновленная модель Matrix, появится ближе к весне 2011.

Базовая версия Corolla оценена в 11 628 евро (15 600 долларов) с механической коробкой и в 12 225 евро (16 400 долларов) с автоматом. Версия LE с автоматом будет стоить от 12 896 евро (17 300 долларов), в то время как вариант S – 13 007 евро (17 470 долларов) за механику и 13 614 евро (18 300 долларов) за автомат.

Модель Matrix 2011 будет стоить от 13 824 евро (18 545 долларов) за базовый вариант с механической коробкой и достигнет 15 963 евро (21 415 долларов) за вершину диапазона S Grade, укомплектованную четырехскоростным автоматом и приводом 4х4.

Компания Nissan объявила динамические характеристики обновленного суперкара GT-R, который уже появился у дилеров в Японии, а для европейских покупателей будет доступен в феврале следующего года. С нуля до ста километров в час автомобиль смог разогнаться за три секунды, что на три десятых секунды быстрее 530-сильного купе Porsche 911 Turbo S.

Замеры проводились в течение двух дней во время мероприятия для прессы, прошедшего на японском треке Sendai Hi-land Race Way. В каждый из дней погодные условия были одинаковыми, за исключение температуры воздуха — 14,9 и 18,6 градусов Цельсия.

По словам представителей "Ниссана", для замеров использовалась полностью стандартная машина в модификации Pure Edition, без дополнительных опций, со "стоковыми" покрышками Dunlop SP Sport, а также подвеской и системой стабилизации, переведенными в гоночный режим R.

Как сообщалось ранее, обновленный Nissan GT-R получил более мощный 3,8-литровый двигатель, отдача которого за счет увеличения давления наддува, изменения фаз газораспределения, установки новой выпускной и модернизации впускной системы возросла с 480 до 530 лошадиных сил. Кроме того, для суперкара была перенастроена подвеска, установлены более мощные тормозные механизмы, увеличена прижимная сила, снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, а также изменена работа трансмиссии в режиме R.

Цены на европейскую версию автомобиля пока не объявлены. В Японии базовый GT-R стоит 8 миллионов 694 тысяч иен (около 77,1 тысячи евро).

В Японии стартовали продажи компактного хэтчбека Subaru Trezia, который станет основным конкурентом Honda Fit. Новинку отличает такой же «минивэнообразный» силуэт, как у Fit, но при этом Trezia на целых пять сантиметров выше, что обеспечивает один из самых просторных в своем классе салонов. Автомобиль практически в точности повторяет Toyota JDM Ractis, на базе которого и построен, – дизайнеры изменили лишь оформление передней части.

Subaru Trezia имеет передний привод (полный предлагается в качестве опции) и оснащается двумя экономичными бензиновыми двигателями: 1,3-литровым мощностью 94 л.с. и 1,5-литровым, развивающим 107 л.с. Оба они агрегатируются с бесступенчатым вариатором. В Японии хэтчбек стоит от 16 970 долларов; Subaru планирует в будущем вывести Trezia и на европейский рынок.

Компания Honda пытается отбить у Toyota Prius, Chevrolet Volt и Nissan Leaf хоть какую-то долю рынка. Благодаря выпуску модели Insight 2011, которая в базовой комплектации становится дешевле.

Новая стоимость Honda Insight 2011 теперь начинается от 14 500 евро (18 950 долларов). В комплектации данной версии имеется аудиосистема с двумя динамиками, подушки безопасности, ABS, VSA, телескопическая рулевая колонка, конечно, если есть необходимость в круиз-контроле, USB, центральном подлокотнике и оригинальных ковриках, то придется выбрать комплектацию LX.

В свою очередь к комплектации EX добавляются легкосплавные диски, аудиосистема с шестью динамиками, подогрев боковых зеркал с интегрированными указателями поворотов.

Гибридная трансмиссия в Honda Insight 2011 осталось прежней, это 1.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с системой Intelligent Variable Valve Timing и Lift Electronic Control (i-VTEC), соединенный с электродвигателем.

Компания Suzuki в течение ближайших пяти лет намерена представить 14 новых моделей. Причем, как сообщает испанский Autoblog, это будут как рестайлинговые версии уже существующих моделей, так и совершенно новые автомобили.

В следующем году на рынок выйдет специальная версия микролитражки Alto, чуть позднее появится дизельный Suzuki Swift и спецсерия SX4, а к концу года появится "заряженная" модификация нового "Свифта" и модификация Suzuki Splash с системой "стоп-старт". В 2012 году Suzuki планирует представить обновленные версии моделей Alto, Splash, SX4 и Jimny, а Swift обновится в июне 2013 года.

В сентябре 2013 года японцы покажут некий новый кроссовер, а в 2014 году планируется представить новую версию модели Alto и новый Suzuki Splash. В начале 2015 года дебютирует внедорожник - не исключено, что это будет замена модели Grand Vitara.

Между тем, в 2010 году компания Suzuki надеется установить новый рекорд по объемам продаж и производства новых автомобилей, выпустив 2,839 миллиона машин. При этом основная масса автомобилей японской марки продается в Азии, а на Европу приходится лишь около 10 процентов продаж.

Японские компании Subaru и Mitsubishi подготовят специальные версии своих автомобилей для выступлений в новой категории чемпионата мира по ралли R4, сообщает официальный сайт WRC. В настоящий момент в группе N4 используются только автомобили Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer.

Решение о создании нового класса R4 было принято FIA в начале ноября. К участию в новой категории допускаются автомобили, омологированные по правилам группы N4, однако их двухлитровые турбомоторы будет разрешено дополнительно доработать. Кроме того, на них разрешена установка секвентальных коробок передач. По замыслу организаторов чемпионата, благодаря этому автомобили R4 смогут конкурировать с машинами класса Super 2000.

Спортивные подразделения японских компаний уже приступили к модернизацию двигателей своих автомобилей, в соответствии с новыми требованиями. Новые машины смогут выступать в зачете S-WRC вместе с автомобилями Super 2000. Автомобили N4 по-прежнему будут конкурировать в рамках класса Production.

Компании BBR и Cosworth Engineering анонсировали совместный тюнинг-пакет для британских владельцев родстера Mazda MX-5, который позволяет увеличить мощность базового двухлитрового мотора (160 лошадиных сил) в полтора раза - до 235 лошадиных сил.

Столь ощутимой прибавки в мощности - 75 сил - инженеры добились за счет установки механического нагнетателя Eaton с высокопроизводительным интеркулером, а также за счет переделки системы питания, впуска-выпуска и перепрограммирования блока управления двигателем. Максимальный крутящий момент при этом возрос до 260 Нм. Динамические характеристики модернизированного родстера MX-5 не уточняются, зато известна стоимость тюнинг-пакета - 4995 фунтов стерлингов вместе с установкой.

Одновременно с этим ателье BBR, в честь 20-летия выпуска первого турбокита для MX-5, анонсировало тюнинг-пакет для родстеров предыдущих поколений с моторами 1.6 и 1.8. Он включает в себя установку турбонагнетателя Garrett GT25 с интегрированным перепускным клапаном, новой выпускной системы, фронтального интеркулера, модернизированной системы питания и впуска, и стоит те же 4995 фунтов с установкой.

Дополнительно к нему владельцы классических MX-5 смогут заказать перекраску кузова и перетяжку салона кожей, более мощные тормозные механизмы, механический самоблок на заднюю ось, большие колеса и более длинную главную передачу в КПП. Цены на такой пакет доработок начинаются от 7500 фунтов стерлингов.